Cara heck FACEBOOK menggunakan yahoo


   cara heck facebook menggunakan yahoo sebenarnya sudah banyak yang tau
dan cuma 75% bisa di tembus oleh kita,jika kita ingin 100% bisa tembus password korban hanya dengan software dan juga cuma bisa di gunakan di komputer sendiri atau tidak dapat di gunakan di warnet karna di warnet server operator bersambung dengan server biiling jadi sering kali di warnet itu tidak ada software untuk heck facebook dll.

sekarang langsung ke tujuan aja deh....  :D

1.Pertama kita lihat email korban yang berada di info korban
2.kemudian buka yahoo
3.Klik sign in
4.kemudian cari tulisan tidak dapat mengakses account langsung klik berikutnya aja
5.masukan email korban kedalam kolom yang ada di atas
6.ini yang membuat sulit ada harus menjawab pertanyaan,tapi lihat aja di profil korban jika ada yang bersangkutan dengan pertanyaan
7.jika sudah berhasil lalu bukan tab baru (CTRL+T) lalu tulis lah facebook
8.lalu biar aman atau korban tidak dapat mengambil lagi anda ganti kata sandi yahoo dan pertanyaan yahoo
9.jika sudah membuka FACEBOOK kalian masukan saja emailnya dan passwordnya ga usah di isi tinggal enter saja
10.kemudian klik minta kata sandi baru
11.dan kalian langsung saja isi kata sandi baru anda

begitulah cara mengheck facebook orang menggunakan yahoo,saya bukannya mengajarkan anda menjadi hecker tapi saya hanya berbagi ilmu dan bila facebook kalian di heck oleh seseorang kalian lakukan saja menggunakan yahoo.
selamat mencoba dan jangan di pergunakan dengan tidak baik.

                                                    CREATED BY SMKP JALASENA

Definisi Pengertian Kontruksi Haluan Dan Buritan Kapal

Definisi Pengertian Kontruksi Haluan Dan Buritan Kapal

Definisi Pengertian Kontruksi Haluan Dan Buritan Kapal

Konstruksi Haluan

Haluan sebuah kapal merupakan bagian yang paling besar mendapat tekanan dan tegangan-tegangan, sebagai akibat terjangan kapal terhadap air dan pukulan-pukulan ombak. Untuk mengatasi tegangan-tegangan tersebut, konstruksi haluan sebuah kapal harus dibangun cukup kuat dengan jalan :

1. Di depan sekat pelanggaran bagian bawah, dipasang wrangwrang terbuka yang cukup tinggi yang diperkuat dengan perkuatan-perkuatan melintang dan balok-balok geladak

2. Wrang-wrang dipasang membentang dari sisi yang satu ke sisi lainnya, dimana bagian atasnya diperkuat lagi dengan sebuah flens. Pada bagian tengah-tengah wrang secara membujur dipasang penguat tengah (center girder) yang berhenti pada jarak beberapa gading linggi depan.

3. Pada bagian di depannya, kulit kapal menjadi sedemikian sempitnya hingga tidak perlu dipasang penguat tengah lagi.

4. Gading-gading pada haluan, biasanya jaraknya lebih rapat satu sama lain. Pada jarak lebih 15 % panjang kapal terhitung dari linggi depan, gading-gading pada bagian bawah (deep framing) diperkuat, ( 20 % lebih kua) kelingannya lebih rapat, jugat pelat lutut antara gadinggading dengan kulit kapal dipertebal. Lajur-lajur di dekat lunas, pelatnya dipertebal

                                                   

                                                 Gambar Penampang Samping Depan

   

Gambar Penampang membujur

Keterangan :

b.1. Bentuk Eliptik.

b.2. Bentuk Jelajah (Cruiser) dengan kemudi imbang.

b.3. Bentuk Jelajah (Cruiser) dengan kemudi gantung.

b.4. Bentuk Balok Lintang (Transom)

Sebagai modifikasi dari bentuk-bentuk buritan yang ada maka terdapat 2 (dua) bentuk buritan lain masing-masing :

- buritan eliptika (eleptical stern)

- buritan rata (flat stern)

Penjelasan Tentang Konstruksi Buritan :

Bingkai baling-baling kapal modern umumnya terbuat dari bajabaja tuang yang dibentuk streamline atau kadang-kadang terbuat dari pelat baja berat yang dialas secara terpadu. Bentuk dan tipenya sangat bergantung sebagian besar dari jenis kemudi yang dipasang. Bagian buritan sebuah kapal konstruksinya hampir sama dengan dengan konstruksi di bagian haluan, dengan perbedaan bahwa tinggi susunan balok-balok geladak tambahan 2,5 meter, pelat-pelat yang menghubungkan ujung-ujung senta disebut “crutches“.

Bagian buritan diatas linggi kemudi, makin membesar untuk mana perlu diberi perkuatan khusus berupa sebuah tatanan yang disebut “ transom “ yang terdiri dari wrang yang kuat dan

berat (wrang penuh) yang mengikat secara kuat linggi kemudi, dan gading-gading melintang serta blok-blok geladak yang saling dihubungkan satu sama lain secara terpadu. Wrang ini disebut transom floor, gading-gading yang memperkuat daerah ini disebut transom frame dan balok-balok geladaknya disebut transom beam.

Gambar Kontruksi Buritan Kapal

created by jalasena